پمپ دنده ای ویت (Voith) محصولی از شرکت آلمانی Voith GmbH & Co. KG است که بیش از 150 سال در زمینه مهندسی مکانیک و هیدرولیک فعالیت دارد. این شرکت با سابقه طولانی در تولید تجهیزات صنعتی و هیدرولیک، توانسته استانداردهای بالای کیفیت و دوام را در محصولات خود و در پمپ دنده ای پیاده کند.

یکی از ویژگی‌های اصلی این پمپ‌ها، طراحی دنده داخلی (Internal Gear Pump) است. در این ساختار، یک چرخ‌دنده داخلی کوچک داخل چرخ‌دنده خارجی بزرگ‌تر قرار می‌گیرد و باعث ایجاد جریان یکنواخت و بدون ضربه، کاهش نویز و افزایش راندمان حجمی می‌شود. این طراحی امکان تحمل فشارهای بالا و عملکرد مداوم در شرایط صنعتی سنگین را فراهم می‌کند.

پمپ‌های دنده داخلی گاهی با اصطلاح “ماه و ستاره‌ای“ نیز توصیف می‌شوند. این نام صرفاً یک تشبیه تصویری برای شکل چرخ‌دنده‌ها و نحوه حرکت آن‌ها است وقتی چرخ‌دنده کوچک داخل دنده بزرگ می‌چرخد، ظاهر آن شبیه یک ماه و ستاره دیده می‌شود.

 

• اگر می‌خواهید با انواع پمپ هیدرولیک و نحوه عملکرد آن‌ها آشنا شوید، پیشنهاد می‌کنیم مقاله‌ی مقاله ” آشنایی با پمپ هیدرولیک در 1 دقیقه” را از دست ندهید.
• برای مشاهده تنوع مدل‌ها و انتخاب محصول موردنظر، اینجا کلیک کنید و وارد بخش محصولات پمپ هیدرولیک شوید.
• همچنین اگر به بررسی دقیق‌تر پمپ‌های دنده‌ای علاقه‌مندید، مطالعه مقاله” 7 نکته کلیدی درباره پمپ هیدرولیک دنده‌ای که باید بدانید از عملکرد تا کاربردها ” را به شما توصیه می‌کنیم.

 

مدل‌های پمپ ماه و ستاره ای ویت

پمپ‌های دنده داخلی Voith در سه سری اصلی عرضه می‌شوند که هر کدام برای شرایط و نیازهای مشخص صنعتی طراحی شده‌اند:

IPC – Internal Gear Pump (Medium Pressure) 
پمپ دنده داخلی IPC برای کاربردهای صنعتی با فشار متوسط طراحی شده و عملکرد پایدار و قابل اعتماد را در سیستم‌های عمومی هیدرولیک ارائه می‌دهد. این مدل به دلیل ساختار ساده و قابلیت تطبیق بالا، در بسیاری از صنایع کوچک و متوسط کاربرد دارد.

IPV – Internal Gear Pump (Industrial / Wide Range)
سری IPV از پرکاربردترین مدل‌های پمپ دنده داخلی Voith است. این مدل انعطاف لازم برای پاسخگویی به نیازهای متفاوت حجم و فشار در صنایع مختلف را دارد و برای اکثر کاربردهای صنعتی مناسب است. از مزایای این مدل می‌توان به عملکرد یکنواخت، راندمان بالا و دوام در شرایط کاری سخت اشاره کرد.

IPH – Internal Gear Pump (High Pressure)
پمپ IPH برای کاربری‌های فشار بالا و شرایط صنعتی سنگین طراحی شده است. این سری انتخاب اول در پروژه‌هایی است که نیاز به قدرت و پایداری بیشتر دارند، مثل پرس‌های هیدرولیک، خطوط تولید بزرگ و سیستم‌های صنعتی پیشرفته.

IPS – Internal Gear Pump (High-Pressure / Versatile)
سری IPS نیز یکی از مدل‌های مهم پمپ‌های دنده داخلی Voith است که برای کاربردهای فشار بالا و سیستم‌های صنعتی متنوع طراحی شده است. این مدل ترکیبی از راندمان بالا، دوام طولانی و قابلیت تطبیق با شرایط مختلف کاری را ارائه می‌دهد

هر چهار سری IPS، IPC، IPV و IPH از نوع دنده داخلی هستند و تفاوت آن‌ها در محدوده فشار کاری، ظرفیت جابه‌جایی، سرعت عملکرد و جزئیات طراحی است.

 

طراحی، عملکرد و ساختار داخلی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPC

پمپ دنده ای Voith IPC از نوع دنده داخلی (Internal Gear Pump) طراحی شده تا روغن را با جریان یکنواخت و فشار پایدار منتقل کند. در این پمپ، چرخ‌دنده کوچک داخلی داخل دنده بزرگ‌تر می‌چرخد و سیال را از ناحیه مکش به ناحیه دهش هدایت می‌کند.

نقشه انفجاری زیر نشان می‌دهد که پمپ از چه قطعاتی تشکیل شده و هر قطعه چه نقشی در عملکرد پمپ دارد. این ساختار ساده اما دقیق باعث می‌شود پمپ IPC هم دوام بالا داشته باشد، هم صدای کم تولید کند و هم در فشارهای صنعتی پایدار عمل کند.

در ادامه، می‌توانید قطعات اصلی، نحوه عملکرد و مشخصات فنی این پمپ را مشاهده کنید.

 

معرفی قطعات اصلی پمپ دنده ای ویت مدل IPC بر اساس نقشه انفجاری

1️⃣ Pinion Shaft
🔹 شفت پینیون (محور محرک)
محور اصلی انتقال نیرو از الکتروموتور به مجموعه دنده داخلی که باعث چرخش پمپ می‌شود.

2️⃣ Internal Gear
🔹 چرخ‌دنده داخلی
دنده اصلی پمپ که با پینیون درگیر شده و عمل جابه‌جایی سیال را انجام می‌دهد.

3️⃣ Filler Pin
🔹 پین جداکننده (پین هلالی)
قطعه تثبیت‌کننده بخش جداکننده که موقعیت آن را در بدنه پمپ ثابت نگه می‌دارد.

4️⃣ Filler Segment Carrier
🔹 نگهدارنده سگمنت جداکننده
حامل قطعه هلالی که آن را در جای مناسب بین دو ناحیه مکش و دهش قرار می‌دهد.

4️⃣ Filler Sealing Segment
🔹 سگمنت آب‌بندی جداکننده (قطعه هلالی)
قطعه هلالی‌شکل بین دو دنده که ناحیه مکش و دهش را از هم جدا کرده و از برگشت روغن جلوگیری می‌کند. همین قطعه دلیل نام‌گذاری اصطلاحی «ماه و ستاره‌ای» برای این نوع پمپ‌هاست.

5️⃣ Axial Disc
🔹 دیسک محوری (صفحه جبران‌کننده لقی)
برای کاهش نشتی داخلی و جبران خلاصی محوری بین قطعات دوار استفاده می‌شود.

6️⃣ Axial Pressure Area
🔹 ناحیه فشار محوری
سطحی که فشار روغن روی آن اعمال می‌شود تا سیستم جبران لقی به‌صورت هیدرولیکی فعال شود.

7️⃣ Plain Bearings
🔹بلبرینگ های لغزشی
جهت پشتیبانی از شفت و کاهش اصطکاک در حین عملکرد پمپ.

8️⃣ Housing
🔹 بدنه پمپ
پوسته اصلی که تمامی اجزا در آن مونتاژ شده و مسیرهای داخلی عبور سیال در آن طراحی شده‌اند.

9️⃣ Hydrostatic Relieved Bearing
🔹 بلبرینگ تخلیه‌شده هیدرواستاتیک (بلبرینگ با بالانس فشار)
نوعی بلبرینگ که با کمک فشار روغن، بار وارد بر بلبرینگ را کاهش داده و موجب افزایش طول عمر و کاهش سایش می‌شود.

🔟 End Cover with Bleeder Screw
🔹 درپوش انتهایی به همراه پیچ هواگیری
درپوش پایانی پمپ که محل نصب پیچ هواگیری جهت تخلیه هوای داخل مدار است.

 

نحوه عملکرد Voith IPC Internal Gear Pump

وقتی شفت محرک شروع به چرخش می‌کند:

• سیال (معمولاً روغن هیدرولیک) از ورودی مکش وارد فضای بین چرخ‌دنده‌های داخلی و خارجی می‌شود.
• به دلیل طراحی بهینه سطوح مقطع ورودی و خروجی، روغن با کمترین تلاطم و نوسان جریان گرفته و تحت فشار قرار می‌گیرد.
• در جهت شعاعی، فضاها با چرخش دنده‌ها و قطعه پر کننده بسته شده؛ در جهت محوری صفحات محوری عمل آب‌بندی را انجام می‌دهند تا تلفات حجمی کم شود .
• نتیجه در عملکرد، راندمان حجمی و کلی بالا، پالس جریان کم و توانایی تحمل فشار قابل توجه هست.

جدول مشخصات فنی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPC

شرایط اعمال مشخصات فنی

مقادیر درج‌شده در جدول مشخصات فنی بر اساس شرایط زیر ارائه شده‌اند:

• پمپاژ روغن‌های معدنی (Mineral Oil) با ویسکوزیته 20 تا 40 میلی‌متر مربع بر ثانیه (mm²/s)
• فشار ورودی (مطلق) در محدوده 0.8 تا 3 بار

نکات مهم عملکردی

• فشارهای پیک (Peak Pressure) تنها برای حداکثر 15 درصد زمان کارکرد مجاز هستند و مدت هر سیکل نباید از 1 دقیقه بیشتر شود.
• در صورت کارکرد در فشارهایی پایین‌تر از حداقل سرعت مجاز (nmin)، لازم است شرایط فنی به‌صورت جداگانه بررسی شود.
• به دلیل تلرانس‌های تولید، حجم واقعی پمپ ممکن است حدود 1.5 درصد کمتر از مقدار اسمی باشد.

 

طراحی، عملکرد و ساختار داخلی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPV

پمپ دنده ای Voith IPV از نوع دنده داخلی (Internal Gear Pump) با قابلیت جریان یکنواخت و عملکرد پایدار در فشارهای صنعتی بالا طراحی شده است. در این پمپ، چرخ‌دنده کوچک داخلی داخل دنده بزرگ‌تر می‌چرخد و روغن را از ناحیه مکش به ناحیه دهش منتقل می‌کند، با حداقل ضربه و نوسان جریان.

نقشه انفجاری زیر قطعات اصلی پمپ را نشان می‌دهد و نقش هر جزء در عملکرد کلی سیستم هیدرولیک را توضیح می‌دهد. طراحی IPV علاوه بر دوام و راندمان بالا، امکان کارکرد در شرایط فشار و سرعت متغیر را نیز فراهم می‌کند، بنابراین در سیستم‌های صنعتی با نیاز به کنترل دقیق جریان و فشار گزینه‌ای مطمئن است.

در ادامه می‌توانید معرفی قطعات، نحوه عملکرد و جدول مشخصات فنی این مدل را مشاهده کنید.

معرفی قطعات اصلی پمپ دنده ای ویت مدل IPV بر اساس نقشه انفجاری

1️⃣ Pinion Shaft
🔹 شافت پینیون (محور محرک)
محوری که نیروی موتور را به مجموعه دنده داخلی منتقل می‌کند و عامل اصلی چرخش پمپ است.

2️⃣ Internal Gear
🔹 چرخ‌دنده داخلی
دنده اصلی پمپ که با پینیون درگیر شده و وظیفه انتقال سیال را بر عهده دارد.

3️⃣ Filler Pin
🔹 پین جداکننده (پین هلالی)
قطعه‌ای که موقعیت بخش جداکننده را ثابت نگه می‌دارد و در ایجاد ناحیه مکش و دهش نقش دارد.

4️⃣ Filler Segment Carrier
🔹 نگهدارنده سگمنت جداکننده
قطعه‌ای که بخش هلالی جداکننده را در جای خود نگه می‌دارد.

4️⃣ Filler Sealing Segment
🔹 سگمنت آب‌بندی جداکننده (قطعه هلالی)
قطعه هلالی‌شکل بین دو دنده که ناحیه مکش و دهش را از هم جدا می‌کند و از برگشت سیال جلوگیری می‌کند. این همان بخشی است که باعث شده به این پمپ‌ها اصطلاحاً «ماه و ستاره‌ای» هم بگویند.

5️⃣ Axial Disc
🔹 دیسک محوری (صفحه جبران‌کننده)
صفحه‌ای که برای جبران لقی محوری و کاهش نشتی داخلی استفاده می‌شود.

6️⃣ Axial Pressure Area
🔹 ناحیه فشار محوری
سطحی که فشار روغن روی آن اعمال می‌شود تا سیستم جبران لقی به صورت هیدرولیکی فعال شود.

7️⃣ Plain Bearings
🔹 بلبرینگ های لغزشی
برای پشتیبانی از شفت و کاهش اصطکاک در حین چرخش.

8️⃣ Housing
🔹 بدنه پمپ
پوسته اصلی که تمام اجزا در آن مونتاژ می‌شوند و مسیرهای داخلی سیال در آن قرار دارد.

9️⃣ Hydrostatic Bearing
🔹 بلبرینگ های هیدرواستاتیک
سیستم تکیه‌گاهی که با فشار روغن کار می‌کند و باعث افزایش عمر و کاهش سایش می‌شود.

🔟 End Cover with Bleeder Screw
🔹 درپوش انتهایی به همراه پیچ هواگیری
درپوش پایانی پمپ که محل نصب پیچ هواگیری برای تخلیه هوای داخل سیستم است.

 

نحوه عملکرد Voith IPV Internal Gear Pump

پمپ Voith IPV – Internal Gear Pump بر اساس طراحی دنده داخلی کار می‌کند. در این ساختار، یک چرخ‌دنده داخلی کوچک داخل یک چرخ‌دنده خارجی با دندانه‌های داخلی قرار دارد. این دو دنده با اختلاف تعداد دندانه درگیر می‌شوند و با چرخش محور پمپ، حجم مشخصی از سیال را از سمت مکش به سمت دهش منتقل می‌کنند.

در سمت ورودی، با جدا شدن دندانه‌ها از یکدیگر، حجم افزایش پیدا می‌کند و خلأ نسبی ایجاد می‌شود. این اختلاف فشار باعث مکش روغن به داخل پمپ می‌شود. سپس با ادامه چرخش، سیال در فضای بین دندانه‌ها و پوسته حمل شده و در سمت خروجی، با درگیر شدن مجدد دندانه‌ها، حجم کاهش یافته و سیال تحت فشار به مدار هیدرولیک ارسال می‌شود.

یکی از ویژگی‌های مهم طراحی IPV، سیستم جبران لقی شعاعی و محوری (Radial and Axial Clearance Compensation) است. این مکانیزم باعث می‌شود نشتی داخلی به حداقل برسد و راندمان حجمی پمپ حتی در فشارهای بالا نیز حفظ شود.

نتیجه این طراحی:

• جریان یکنواخت و بدون ضربان شدید
• صدای کاری پایین
• راندمان بالا
• پایداری عملکرد در فشارهای صنعتی بالا

 

جدول مشخصات فنی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPV

شرایط اعمال مشخصات فنی

مقادیر جدول مشخصات فنی پمپ Voith IPV در شرایط زیر معتبر هستند:

• پمپاژ روغن‌های معدنی با ویسکوزیته بین ۲۰ تا ۴۰ mm²/s
• فشار ورودی (مطلق) در محدوده ۰.۸ تا ۳ بار

نکات عملکردی

• فشارهای پیک (Peak Pressure) تنها برای حداکثر ۱۵٪ زمان کارکرد و با حداکثر مدت سیکل ۱ دقیقه مجاز هستند.
• در صورت نیاز به فشار پیک در سرعت‌های غیر استاندارد، باید شرایط به‌صورت جداگانه بررسی شود.
• به دلیل تلرانس‌های تولیدی، حجم واقعی پمپ ممکن است تا ۱.۵٪ کمتر از مقدار اسمی باشد.

 

طراحی، عملکرد و ساختار داخلی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPH

پمپ دنده ای Voith IPH از نوع دنده داخلی (Internal Gear Pump) طراحی شده تا روغن هیدرولیک را با راندمان بالا، جریان یکنواخت و فشار کاری پایدار منتقل کند. در این پمپ، چرخ‌دنده کوچک داخلی داخل دنده بزرگ‌تر می‌چرخد و سیال از ناحیه مکش به ناحیه دهش هدایت می‌شود.

نقشه انفجاری زیر قطعات اصلی پمپ را نشان می‌دهد و نقش هر جزء در عملکرد پمپ را توضیح می‌دهد. طراحی IPH با سیستم‌های جبران لقی محوری و شعاعی و استفاده از پیستون کنترل، راندمان و دوام پمپ را حتی در فشارهای بالا تضمین می‌کند.

 

معرفی قطعات اصلی پمپ دنده ای ویت مدل IPH بر اساس نقشه انفجاری

1️⃣ Pinion Shaft
🔹 شفت پینیون (محور محرک)
انتقال نیرو از موتور به دنده داخلی و عامل چرخش پمپ.

2️⃣ Internal Gear
🔹 چرخ‌دنده داخلی
دنده اصلی که با پینیون درگیر می‌شود و سیال را جابه‌جا می‌کند.

3️⃣ Filler Pin
🔹 پین جداکننده (پین هلالی)
قطعه تثبیت‌کننده بخش جداکننده بین دنده‌ها.

4️⃣ Filler Segment
🔹 سگمنت جداکننده
قطعه هلالی‌شکل که ناحیه مکش و دهش را از هم جدا می‌کند و از برگشت سیال جلوگیری می‌کند.

5️⃣ Axial Disc
🔹 دیسک محوری
صفحه جبران‌کننده لقی برای کاهش نشتی داخلی و حفظ راندمان.

6️⃣ Control Piston
🔹 پیستون کنترل
قطعه‌ای که فشار و عملکرد داخلی پمپ را تنظیم می‌کند و به حفظ ثبات جریان کمک می‌کند.

7️⃣ Radial Pressure Area
🔹 ناحیه فشار شعاعی
سطحی که فشار روغن را در جهت شعاعی کنترل می‌کند و موجب افزایش راندمان می‌شود.

8️⃣ Axial Pressure Area
🔹 ناحیه فشار محوری
سطحی که فشار روغن را در جهت محوری کنترل می‌کند و نقش مهمی در جبران لقی و کاهش نشتی دارد.

9️⃣ Housing
🔹 بدنه پمپ
پوسته اصلی که تمام اجزا در آن مونتاژ شده و مسیرهای عبور سیال را نگه می‌دارد.

🔟 End Cover with Bleeder Screw
🔹 درپوش انتهایی به همراه پیچ هواگیری
درپوش پایانی که محل پیچ هواگیری برای تخلیه هوای داخل مدار است.

 

نحوه عملکرد Voith IPH Internal Gear Pump

چرخش دنده‌ها داخل پمپ باعث مکش سیال هیدرولیکی (معمولاً روغن) به فضای بین پینیون و دنده داخلی می‌شود. این دو دنده با حرکت نرم خود، رفتار مکش عالی را تضمین می‌کنند.

در جهت شعاعی، محفظه‌های دنده توسط درگیری دنده‌ها و سگمنت جداکننده آب‌بندی می‌شوند. در جهت محوری، دیسک‌های محوری ناحیه فشار را با حداقل فاصله ممکن می‌بندند. این طراحی باعث کاهش نشت حجمی و افزایش راندمان پمپ می‌شود.

وقتی دنده‌ها می‌چرخند، دندانه‌های پینیون وارد فاصله‌های بین دنده‌های داخلی می‌شوند و سیال تحت فشار جابه‌جا می‌شود. این مکانیزم ساده اما دقیق، جریان یکنواخت و عملکرد پایدار را حتی در فشارهای بالا تضمین می‌کند.

 

جدول مشخصات فنی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPH

شرایط اعمال مشخصات فنی

مقادیر جدول مشخصات فنی پمپ Voith IPH در شرایط زیر معتبر هستند:

• پمپاژ روغن‌های معدنی با ویسکوزیته بین ۲۰ تا ۴۰ mm²/s
• فشار ورودی (مطلق) در محدوده ۰.۸ تا ۳ بار

نکات عملکردی:

• فشارهای پیک (Peak Pressure) تنها برای حداکثر ۱۵٪ زمان کارکرد و با حداکثر مدت سیکل ۱ دقیقه مجاز هستند.
• در صورت نیاز به فشار پیک در سرعت‌های غیر استاندارد، باید شرایط به‌صورت جداگانه بررسی شود.
• به دلیل تلرانس‌های تولیدی، حجم واقعی پمپ ممکن است تا ۱.۵٪ کمتر از مقدار اسمی باشد.

طراحی، عملکرد و ساختار داخلی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPS

پمپ دنده ای Voith IPS از نوع دنده داخلی (Internal Gear Pump) بوده و برای کارکرد پایدار در بازه وسیعی از سرعت طراحی شده است. در این مدل، بهینه‌سازی سطح مقطع در مسیر مکش و دهش باعث می‌شود پمپ بتواند در سرعت‌های مختلف، عملکرد یکنواخت و قابل اطمینانی ارائه دهد.

ساختار داخلی IPS شامل سیستم جبران لقی محوری و آب‌بندی دقیق شعاعی است که موجب کاهش نشتی داخلی و افزایش راندمان حجمی می‌شود. در ادامه، اجزای اصلی این پمپ و نحوه عملکرد آن معرفی شده‌اند.

 

معرفی قطعات اصلی پمپ دنده ای ویت مدل IPS بر اساس نقشه انفجاری

1️⃣ Pinion Shaft
🔹 شفت پینیون (محور محرک)
انتقال‌دهنده نیروی موتور به مجموعه دنده داخلی.

2️⃣ Internal Gear
🔹 چرخ‌دنده داخلی
دنده اصلی که درگیر با پینیون بوده و عمل جابه‌جایی سیال را انجام می‌دهد.

3️⃣ Filler Pin
🔹 پین جداکننده
قطعه تثبیت‌کننده بخش هلالی بین ناحیه مکش و دهش.

4️⃣ Filler Segment Carrier
🔹 نگهدارنده سگمنت جداکننده
حامل قطعه هلالی برای جداسازی دو ناحیه فشار.

4️⃣ Filler Sealing Segment
🔹 سگمنت آب‌بندی جداکننده
قطعه هلالی‌شکل که از برگشت سیال جلوگیری کرده و ناحیه مکش و دهش را از هم جدا می‌کند.

5️⃣ Axial Disc
🔹 دیسک محوری
صفحه جبران‌کننده لقی برای کاهش نشتی و افزایش راندمان.

6️⃣ Axial Pressure Area
🔹 ناحیه فشار محوری
سطحی که فشار روغن روی آن اعمال شده و باعث بالانس و جبران لقی می‌شود.

7️⃣ Plain Bearings
🔹 بلبرینگ های لغزشی
برای پشتیبانی از شافت و کاهش اصطکاک.

8️⃣ Housing
🔹 بدنه پمپ
پوسته اصلی که تمام قطعات در آن مونتاژ می‌شوند.

9️⃣ Hydrostatic Bearing
🔹 بلبرینگ هیدرواستاتیک
بلبرینگی که با فشار روغن کار کرده و باعث کاهش سایش و افزایش عمر پمپ می‌شود.

🔟 End Cover
🔹 درپوش انتهایی
درپوش محافظ و نگهدارنده مجموعه داخلی پمپ.

1️⃣1️⃣ Measuring Connection – Suction Side (Option)
🔹 محل اتصال اندازه‌گیری سمت مکش (اختیاری)
برای نصب گیج یا سنسور فشار در سمت ورودی پمپ.

1️⃣2️⃣ Measuring Connection – Pressure Side (Series)
🔹 محل اتصال اندازه‌گیری سمت دهش (استاندارد)
برای نصب ابزار اندازه‌گیری فشار در خروجی پمپ.

 

نحوه عملکرد Voith IPS Internal Gear Pump

با چرخش دنده‌ها در داخل پمپ، سیال تحت فشار (معمولاً روغن هیدرولیک) به فضای بین پینیون و دنده داخلی مکش می‌شود. طراحی بهینه مسیرهای ورودی و خروجی، امکان کارکرد در بازه وسیعی از سرعت را فراهم می‌کند.

در جهت شعاعی، محفظه‌های دنده توسط درگیری دنده‌ها و سگمنت جداکننده آب‌بندی می‌شوند. در جهت محوری، دیسک‌های محوری محفظه فشار را با حداقل فاصله ممکن می‌بندند. این طراحی باعث کاهش تلفات حجمی و افزایش راندمان پمپ می‌شود.

نتیجه این ساختار، جریان یکنواخت، عملکرد نرم و طول عمر بالا در کاربردهای صنعتی است.

جدول مشخصات فنی پمپ دنده ای ویت (Voith) مدل IPS

 

شرایط کاربرد و نکات مهم مشخصات فنی پمپ Voith IPS

مقادیر جدول مشخصات فنی پمپ Voith IPS در شرایط زیر معتبر هستند:

• پمپاژ روغن‌های معدنی با ویسکوزیته بین ۲۰ تا ۴۰ mm²/s
• فشار ورودی (مطلق) در محدوده ۰.۸ تا ۳ بار

نکات عملکردی و محدودیت‌ها:

• فشارهای پیک (Peak Pressure) تنها برای حداکثر ۱۵٪ زمان کارکرد و با حداکثر مدت سیکل ۱ دقیقه مجاز هستند.
• به دلیل تلرانس‌های تولیدی، حجم واقعی پمپ ممکن است تا ۱.۵٪ کمتر از مقدار اسمی باشد.
• مقادیر حداقل و حداکثر سرعت به فشار کاری وابسته هستند. نمودارهای صفحات بعدی دیتاشیت مقادیر دقیق را نشان می‌دهند.
  • در سرعت‌های کمتر از ۴۰۰ rpm، فشار باید طبق نمودار کاهش یابد.
  • در سرعت‌های بالا نیز ممکن است نیاز به کاهش فشار باشد.
• پمپ می‌تواند به طور موقت زیر حداقل سرعت مشخص شده کار کند، برای مثال در حالت نگهداری فشار (pressure-hold function). زمان نگهداری و سرعت چرخش مورد نیاز ،به ویسکوزیته روغن و فشار عملیاتی وابسته است.

 

قیمت و تامین پمپ دنده ای ویت (Voith)

قیمت پمپ‌های دنده ای Voith بسته به مدل، تیپ، فشار کاری و بازه سرعت پمپ متفاوت است. برای دریافت قیمت دقیق هر مدل (IPC، IPV، IPH، IPS) و بررسی شرایط تامین و تحویل سریع، می‌توانید با تیم فنی و پشتیبانی بهداد صنعت تماس بگیرید.

تیم ما آماده است تا شما را در انتخاب مدل مناسب بر اساس نیاز سیستم هیدرولیک و ارائه مشاوره فنی قبل از خرید همراهی کند.

 

سوالات متداول درباره پمپ دنده ای ویت

1️⃣تفاوت مدل‌های IPC، IPV، IPH و IPS چیست؟

همه این مدل‌ها پمپ دنده داخلی Voith هستند و برای انتقال روغن هیدرولیک طراحی شده‌اند، ولی:

• IPC: مدل پایه با فشار کاری متوسط و سرعت محدود
• IPV: برای کار در فشارهای بالا و بازه وسیع سرعت
• IPH: دارای پیستون کنترل برای پایداری بیشتر و راندمان بالاتر
• IPS: قابلیت کار در بازه وسیع سرعت و بهینه شده برای شرایط متغیر

2️⃣حداکثر فشار و پیک فشار هر مدل چقدر است؟

بسته به تیپ و سایز پمپ متفاوت است. مقادیر دقیق در جدول مشخصات فنی هر مدل ارائه شده است.

3️⃣آیا نصب و راه‌اندازی پمپ شامل خدمات بهداد صنعت می‌شود؟

بله، تیم فنی ما می‌تواند راهنمایی نصب و راه‌اندازی ارائه کند و پشتیبانی پس از فروش داشته باشد.