در این ویدئوی شش قسمتی، تعمیر هیدروموتور پیستونی تیپ 11 STF را به صورت کامل و با جزئیات مشاهده می کنید:

مشخصات این هیدروموتور ( هیدروموتور پیستونی تیپ 11 STF ):

  • ظرفیت این هیدروموتور 900 سی سی می باشد.
  • طراحی شافت آن، 8 خار 54 می باشد.
  • به طور کلی 4 مدل اصلی درب مقسم (درب ورود و خروج شیلنگ)  بر روی این تیپ از هیدروموتور ها ، در سایزهای مختلف وجود دارد که شامل D31-D40-D47-D90 می باشد که در این هیدروموتور D47 می باشد (کد بر روی درب مقسم حک شده است.)

 

علت خرابی :

مصرف‌کننده زمانی به مشکل برخورد که دستگاهش از سرعت افتاد و دچار نشتی روغن شد. ایشان کاسه‌نمد و دو بلبرینگ را تعویض کردند اما مشکل همچنان باقی بود و به همین دلیل دستگاه برای تعمیر به مجموعه بهداد صنعت ارسال شد.

 

 

مشکل اصلی این بود که تنها بلبرینگ‌ها تعویض شده بودند، اما کاور پیستون‌ها که دچار ساییدگی شده بود، بررسی نشده بود. در داخل کاور پیستون‌ها ، پکینگ‌هایی وجود دارد که با جلوگیری از سایش، پیستون و کاور را از آسیب محافظت می‌کند. با گذشت زمان و استفاده از روغن اسیدی یا داغ، پکینگ‌ها آسیب می‌بینند که این خرابی نهایتاً منجر به خرابی کاور پیستون و سایر قطعات می‌شود. در نتیجه، ما ناچار شدیم کاور، چهار دسته پیستون و شفت را تعویض کنیم.

چگونه هیدروموتور را بررسی کرده و از خرابی آن جلوگیری کنیم؟

برای جلوگیری از خرابی هیدروموتور و افزایش طول عمر آن، مصرف‌کنندگان باید به صورت دوره‌ای روغن سرریز (روغن درین) دستگاه را بررسی کنند:

شلنگ برگشت هیدروموتور(درین) که در داخل تانک قرار دارد را از هیدروموتور جدا کنید و در داخل یک ظرف مناسب با حجم معین قرار دهید. سپس دستگاه را روشن کنید. با استفاده از زمان سنج، زمان پر شدن ظرف را اندازه گیری کنید.

این عمل را هر چند وقت یکبار (به طور معمول دوماه یک بار) انجام دهید. اگر زمان پر شدن ظرف به مرور زیاد شود، بدان معنی است که هیدروموتور نیاز به سرویس دارد.

 

 

نکته بعدی، روغنی که از هیدروموتور خارج می شود را به دقت بررسی نمایید که داخل آن براده آهن وجود نداشته باشد. در صورت مشاهده براده آهن ، هیدروموتور باید تعمیر شود.

 

 

نکته مهم در هنگام نصب هیدروموتور بر روی دستگاه :

هنگام نصب هیدروموتور روی دستگاه، توجه داشته باشید که شلنگ تخلیه (درین) را در موقعیتی قرار دهید که بین ساعت 11 تا 2 (بر اساس عقربه‌های ساعت) قرار گیرد. قرارگیری شلنگ در این محدوده باعث می‌شود که قسمت بالایی هیدروموتور همواره پر از روغن بماند. این امر به بهینه قطعات داخلی کمک می‌کند.